北京第一座分离式地铁车站掘地20余米万芳

北京第一座分离式地铁车站掘地20余米

作为北京建设难度最大的地铁车站之一，国贸站至今日止已经掘进20余米。这座车站是北京首座建在立交桥下的车站，也是北京第一座分离式地铁车站。

“桥下建地铁车站，在北京地铁史上还是第一次”。担负施工的中铁十六局集团国贸站项目部工程部长陈树禹向记者介绍说。地铁10号线国贸站位于长安街延长线及东三环中路与建国门外大 街的交叉路口，将来与地面的大北窑桥、国贸桥构成三层交通系统。然而，这里既是交通要道，又是CBD核心区，寸土寸金，周边均被写字楼占据，国贸站只好设计在大北窑桥（东西向）和国贸桥（南北向）狭窄的空间下方。而大北窑桥和国贸桥体量巨大，桥下密布着数十根粗大的混凝土桩基，最深处达到地下20多米，而地铁站必须避开这些桩基，并在桩基间寻找空间。根据这种特殊情况，国贸站的建设采取了一种特殊的设计：整体分站厅和站台两层，而站台又分南向和北向两侧，分别位于两个不同的涵洞中，恰好分别从桥群桩基中间穿过，而南北两个站台则由两条60米长的客流通道及一条设备通道相连。两侧站台之间看不见，届时，乘客可以步行通过客流通道，选择乘车方向。国贸站在东北、西北、东南、西南设有四个出入口，在西南侧还有一条人行通道与1号线实现换乘。

据介绍，北京地铁国贸站计划于2006年5月底完成土建结构，然后进入内装修和设备安装阶段。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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