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【新闻】南京火车站提档升级北广场诞生商业综合体电话电缆

发布时间:2020-10-19 05:57:13 阅读: 来源:钮扣厂家

建立于1968年,地处长江之畔,位于金陵古城老中心,前亲玄武湖,后依小红山,这就是中国十大铁路枢纽之一的南京站。从上个世纪60年代至今,南京站见证了历史的沧桑,自身也几经改造,曾几何时,南京站的脏、乱、差成了老南京人心中深深的痛。自2014年8月8日以来,南京火车站北广场的开启使用,改变了南京站的老旧格局,而主力商业综合体的入驻,将使南京站北广场成为城北居民生活、购物、娱乐、休闲的好去处。 田倩

南京站北广场成换乘主力

2014年8月8日,南京站北站房和小红山汽车客运站投入使用,南京火车站北广场的正式启用,使南京主城区的北部进入立体交通的时代。这里聚集了火车、长途汽车、公交、出租车等多种交通工具,并顺利实现200米内换乘,极大方便了人们的出行,已渐渐成为主力换乘中心。

南京站作为一个换乘中心,承担了铁路、公路、地铁、公交等各种交通枢纽的中介,每天的人流量达20多万次,而这么多流动着的人的生活、商业行为,并不能满足人们的需求。市民张女士家住南京站北广场附近的万科红郡,她告诉记者,“南京站给予我们的印象,就是脏、乱、差,和南京南站比差远了,作为这么大的一个换乘中心,也没有一个像样的商业区,我们住在周边的居民想购物,都要跑很远”,张女士的抱怨表达了很多市民的心声。据南京市玄武湖周边区域综合管理办公室北广场相关负责人介绍,其实,南京站北广场的开发与使用,一定程度上也是为了缓解南京站南广场这方面的压力,也是为了打造南京站成为新城市中心的举措之一。

北广场地理位置良好,面对红山森林动物公园,地铁、公交、铁路三线交汇,且有多条公交线路直达南京市区各个地方,交通优势凸显。北广场在取得一片叫好声的背后,也有一些不足,记者实地调研发现,目前北广场除了偶尔上下地铁和火车的人流之外,周边依旧“冷清”,而南广场“一片混乱”的商贸交易,依旧延续,记者从工作人员处得知,目前南京站的商业状况确实存在缺陷,不知道什么时候才能真正解决。在北站先天自然条件充足的情况下,南京站想要更符合民众需求,应该如何突出重围?

莱蒙都会广场填补城北商业配套缺口

南京站目前的一些问题该如何去解决?如何让南京站更多地成为一个区域内城市居住新名片?据了解,通过引进商业综合体项目,结合公共交通导向的城市形态开发建设,可以达到实现优化城市空间结构和布局,从而形成一个有疏有密、有紧有致的城市生活空间。

在这种大环境下,莱蒙抓住了这个时机,2014年莱蒙成功收购南京站北广场一幅商业用地。面对南京满城遍地的“综合体”,莱蒙在拿地时做足了功课,火车站,这个地方一直以来是政府控资,目前在此处打造莱蒙都会产品,其价值不言而喻。更有人表示,莱蒙都会将最先成为南京最有资质的TOD综合体。

莱蒙国际于1993年成立于香港,2001年进入国内房地产市场,经过二十余年的发展,项目遍及深圳、东莞、惠州、南京、天津、杭州、常州、成都等多个城市。成功打造了两条优质产品线,创立了以 “水榭系”为代表的城市中高端住宅品牌、“莱蒙系”为代表的城市综合体品牌,如杭州莱蒙商业中心、成都莱蒙都会、深圳莱蒙都会等。

南京莱蒙都会广场项目由商业、办公组成,项目占地面积1.6万方,总建筑面积5.9万方,分南楼(A栋)和北楼(B栋)两栋,商业由A栋和B栋-1-3F组成,商业面积约23000平米;soho办公由A栋的4-9层及B栋的4-5层组成,约21000平方米,近300套,主力户型40-60平米,宜住宜办公。据悉,莱蒙都会广场商铺产品预计可能带租约销售,引进专业的商管公司对商业进行统一管理。

超强的投资能力、强大的整合能力、优秀的合作伙伴,加上南京站本身密集的人流,这些优势整合在一起,莱蒙都会综合体,将会助力南京站成为南京第一个真正的TOD综合体,给居民带来便捷舒适的生活场景和居住空间。据悉,莱蒙都会广场将在2017年投入使用,届时,南京站北广场将成为城北居民生活、购物、娱乐、休闲的好去处。

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