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无处充电福州电动的士难产明年建4座充电站-【新闻】

发布时间:2021-04-22 21:38:11 阅读: 来源:钮扣厂家

闽南网12月17日讯 原本按计划,今年年底,市民可在福州乘坐电动出租车。但昨日,海都记者了解到,受制于城区充电桩(站)建设缓慢,电动的士一时“难产”。虽然明年福州将建4座城市充电站,分别位于马尾、仓山,但业内人士表示,如果站点太远、太少,恐无法满足需求。

政府发文推广电动的士

今年10月,福州市政府发文要求,从10月至今年底,全市公交车、出租车等领域新增或更新车辆,应全部选用新能源汽车(含纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)。

记者了解到,比起现有的CNG的士,电动的士运营成本更低。

福州从2013年开始引入CNG(压缩天然气)的士,每百公里天然气成本约45元。如果烧汽油,每百公里成本约80元。而按照外地的经验,一辆电动汽车充1千瓦时(度)电的成本为1.5元(包括电费、服务费),每百公里耗电约20千瓦时,成本才30元左右。

现有充电设施只能保证公交

目前,福州市已更新200多辆纯电动公交车,但在出租车领域却迟迟没有动作。

“充电设备难以落实是主要原因。”业内人士指出,一辆的士每天要在路上跑数百公里,如果无处充电或者充电耗时太长、路途太远,都会影响营运,也无法保障市民乘车便利。

记者了解到,目前,金山、五四北等地均有充电设施,不过暂时只能保证公交车充电。

咪表、现有停车场今后或建充电桩

记者从国网福建省电力公司了解到,福州明年计划新建4座城市充电站。其中,两座位于马尾自贸区,两座位于海峡奥体中心附近,每座设8个停车充电位,采取快充模式,20~30分钟能充满电。

但不少的哥指出,从外地使用情况看,电动的士每150公里左右就要充电,每天需充电两三次,如果站点太远、太少,站点外可能又会出现排长队的情况。

业内人士指出,城区的充电设施用地,此前没有专项规划,一块专门的充电站场地,涉及地价、拆迁、产权等问题,选址比较麻烦。目前,有一些企业已着手利用咪表、停车场建设充电桩。

记者留意到,上述福州市政府的文件里也提出,要充分利用现有的停车场、路灯灯杆、咪表、加油站、加气站等场地建设充换电设施。(海都记者 李思玲 邱也栩)

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