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大众欲结盟比亚迪图谋电动车加速扩张-【新闻】

发布时间:2021-05-16 15:44:38 阅读: 来源:钮扣厂家

大众中国公关部相关人士于5月26日向记者证实,大众汽车已与比亚迪就双方在新能源领域的合作签署了谅解备忘录,准备在混合动力和由锂电池驱动的电动车领域探讨合作机会,但目前还没有签定正式协议的具体时间表。

“大众汽车将坚定不移的继续推广蓝驱技术系列,同时混合动力和电动汽车的作用将日益重要。”主管开发业务的大众汽车品牌董事会成员哈肯贝格博士表示,特别是对于中国市场来说,像比亚迪这样的潜在合作伙伴可以为大众汽车的快速扩张提供支持。

比亚迪新闻发言人王建钧也表示,比亚迪非常期待与大众汽车的合作,不过除大众之外,比亚迪还有其他的一些意向合作对象,“但目前尚在谈判中,具体细节不便透露”。

大众图谋电动车

大众集团董事长文德恩在上海车展接受记者专访时曾透露,大众有意与比亚迪在电动车领域进行合作,如果一切顺利,比亚迪将成为大众电动车的电池供应商之一。

尽管双方目前签署的谅解备忘录尚不具备法律效力,但这仍是文德恩结盟比亚迪计划的重要进展。

事实上,由于柴油计划受国内油品的质量及供应限制而搁浅,大众汽车在中国的新能源战略已不得不另谋出路,一个明显的变化是,自今年以来,向来力推清洁柴油技术的大众汽车已将宣传重心移到了“蓝驱技术”。

所谓“蓝驱技术”,其实是大众汽车一系列节能、环保的新汽车技术集合,以目前已广泛应用的TSI、TDI和DSG等动力总成技术为基础,未来还将纳入电力驱动、混合动力等新能源技术。

哈肯贝格博士向外界透露了大众在中国推广蓝驱技术的决心,其中,混合动力和电动车将作为其未来的重点之一。

今年2月份,大众汽车已正式结盟日本东芝,双方计划共同开发专为下一代电动车研制的高能效电池系统,之前,大众曾于去年5月与三洋电机签署了类似的合作协议,大众的电动车计划也由此开始加速。

然而,要实现在中国市场的快速扩张,大众还需要在本土找到一个合适的电池供应商,在文德恩看来,比亚迪无疑是最合适的合作对象。

事实上,在上海车展之后,比亚迪总裁王传福还曾亲赴德国狼堡,向大众集团积极“推销”其高性能、低成本的车用磷酸铁锂电池,从谅解备忘录的签署情况来看,比亚迪已经引起了大众汽车极大的兴趣。

比亚迪重操“旧业”

早在一个月前,比亚迪就曾向外界透露了其希望开放车用电池领域,作为体验式供应商与其他品牌进行合作的意愿。

由于受经济低迷的冲击,比亚迪融资能力和盈利能力均大幅衰退,不得不积极扩展新的业务链。数据显示,比亚迪去年的营业收入虽近268亿元人民币,年增长率高达26.3%,但在获利表现上明显陷入窘境,税后盈余同比减少了36.6%,仅为10.21亿元,是近3年来获利最差的一年。

这主要是因为在比亚迪目前主要从事的两大核心业务中,手机电池业务受全球手机市场增长放缓而出现下滑,而汽车业务虽取得了长足的进步,但由于奉行低价策略,盈利能力仍有所欠缺。

不过业内人士认为,在全球发展电动车的产业大潮中,本就是以OEM起家的比亚迪以车用电池供应商的身份寻求合作也在意料之中。

比亚迪相关人士表示,比亚迪从一开始就是做OEM电池起家的,现在新能源汽车已经表现出极大的市场潜力,比亚迪在车用电池方面也开展OEM业务不足为奇。

“目前比亚迪控制了镍电池60%的全球市场和锂电池30%的全球市场,希望在电动车领域也可以成为领导者,所以对其他品牌的合作者,我们都是抱着开放的态度。”王建钧说。

据透露,除大众汽车之外,王传福还拜访了欧洲的其他汽车制造商,并积极“兜售”其车用磷酸铁锂电池。

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