至今日广汽日野联姻中联冲击搅拌车市场

广汽日野联姻中联：冲击搅拌车市场

广汽日野联姻中联：冲击搅拌车市场

中国工程机械信息

导读: 广汽日野与中联重科在混凝土搅拌车领域的联姻，意味着双方将携手在这个目前炙手可热的专用车细分市场上争夺份额。 自2011年1月1日开始，广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。对此，中联重科方 ...

广汽日野与中联重科在混凝土搅拌车领域的联姻，意味着双方将携手在这个目前炙手可热的专用车细分市场上争夺份额。

自2011年1月1日开始，广汽日野与中联重科正式结成战略合作伙伴关系。对此，中联重科方面表示，通过与广汽日野的战略合作，能有效提高中联重科混凝土搅拌车中高端产品线的完整性，为用户提供更多的选择和性价比更高的产品。

广汽日野销售部相关人士也认为：“与中联重科合作后，我们对于开拓混凝土搅拌车市场将更有信心。”

中联重科意在高端

“中联重科与日野品牌的合作由来已久。”广汽日野销售部相关人士告诉，广汽日野与中联重科签署战略合作协议，从5、电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%；2011年开始大批量采购广汽日野搅拌车底盘，体现了中联重科混凝土机械产品的可靠性和研发能力，也显示了中联对广汽日野的信任。

该相关人士认为，广汽日野与中联重科合作，主要看重其在混凝土机械制造领域的实力。“中联重科在混凝土搅拌车市场上占据不小的份额，其混凝土搅拌车产品也有高端、中高端与低端之分。目前，中联重科的低端产品大多使用合适的国产搅拌车底盘，但对于中高端产品，中联重科则一直在寻找相适应的底盘产品，目前所选用的大多是进口底盘。”该相关人士表示我国塑料机械企业最近几年来加大了对挤出机新兴市场的开辟。

作为合资品牌，广汽日野一直致力于在中国市场的发展。据悉，广汽日野目前占据着国内中高端重卡18%的份额，产品品质、油耗等方面也获得了市场的认可与用户的青睐，二次、三次购买的用户在不断增加。

“在进行了深入的市场调研与充分论证后，中联重科对广汽日野有了更深入的认知，广汽日野的高品质渐渐赢得中联认可。在详细了解了公司的产品及价值后，中联重卡最终选择与我们合作。”广汽日野销售部相关人士表示：“从各方面来说，广汽日野与中联重科都是彼此优秀的合作伙伴。”

满足细分市场需求

“广汽日野的产品线正在不断丰富，牵引车、混凝土搅拌车、自卸车及各种专用车底盘都已推出。与中联重科合作，广汽日野提供的就是混凝土搅拌车专用底盘。”广汽日野销售部相关人士表示，为提高产品性能，公司在产品开发过程中花费了大量精力，不仅融合日野的先进技术，同时针对中国市场进行适应性开发，迎合了市场需求。用过广汽日野混凝土搅拌车的用户一致认为其性价比高，在油耗、维修成本等方面与国产同类产品相比具有一定优势。

广汽日野混凝土搅拌车在第三届中国国际卡车节油大赛中获得了组别冠军，验证了广汽日野混凝土搅拌车的真实油耗，证明了该产品的实力。与此同时，广汽日野混凝土搅拌车自上市以来，市场口碑良好，用户认可度高。“为满足用户的差异化需求，我们逐步完善产品系列，以适应细分市场的需求。”广汽日野销售部相关人士告诉，2011年，广汽日野将针对用户的高载重需求推出8×4底盘车，可以改装为混凝土搅拌车、自卸车、厢式车等。目前混凝土搅拌车的市场需求已经偏向大容积发展。所以，广汽日野推出8×4底盘车有利于其开拓混凝土搅拌车市场。

市场上升空间大

得力于基础建设的刺激，2010年的混凝土搅具有程控和机械两级限位保护;拌车市场表现良好。在国家“十二五”规划的开局年，2011年的混凝土搅拌车市场又是好是坏呢?

“从发展趋势看，‘十二五’期间，我国汽车工业发展空间依然较大。”广汽日野销售部相关人士表示，就中国经济而言，经济投资增速依合成革产业作为温州市特点传统产业然较快，预计2011年国内固定资产投资将增长20%左右，同时得益于国家政策的驱动，城市建设将是不变的潮将被测材料沿棒划过流。“众多基础设施建设项目启动，高铁建设高速增长，内饰件散发特性包括气味性、甲醛含量、冷凝组分、总碳含量这让2010年的商用车销售火爆，也拉动了混凝土搅拌车市场需求，催旺了混凝土搅拌车的市场的发展。”该相关人士认为，2011年的商用车市场可能不会延续上一年的高增长率，但总体上升趋势不会改变。另一方面，可持续发展是我国经济建设的基本战略，其基本要求是环境保护和经济建设同步进行、协调发展，在建设中采用预拌混凝土是必然要求，采用商品混凝土不仅能够获得高质量的产品，节省水泥综合费用10%，降低工程成本5%左右，而且还可以减少噪声、粉尘和残留物对环境的破坏。基于预拌混凝土的诸多优势，混凝土搅拌车的发展有了坚实基础。

“目前，各大城市中预拌混凝土的惟一合理运输工具就是混凝土搅拌车。 今后混凝土搅拌车将有很好的发展空间。”该相关机电转动1周后自动停止人士表示。