瞧一瞧：宁德时代与地上铁达成合作，深耕新能源物流车生态链

万亿市值的动力电池龙头宁德时期(300750,股吧)，今年动作频频。

除新增395亿元部署动力电池项目，联合开设新能源汽车厂，又传出携手中国最大的新能源物流车运营商地上铁达成战略合作，深耕新能源物流车市场。

7月25日，宁德时期官方发文，宁德时期新能源科技股分有限公司（以下简称“宁德时期”）与地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”）在福建宁德签订战略合作协议。

签约仪式是宁德时期总裁周佳亲身挂帅签约，地上铁开创人兼董事长张海莹等双方最高决策层出席，其战略意义可见1斑。

图片来源：宁德时期官网

日前，我们从宁德时期官方得悉，双方将在新能源物流车产品开发、场景利用、商业模式等领域进1步加深合作，探索高效、务实合作模式，共同推动新能源物流车行业的高质量可延续发展，助力实现绿色交通配送领域的“碳达峰”“碳中和”目标。

技术先行：全球动力电池霸主宝座

从宁德时期2018年上市以来，它的故事永久伴随扩产，宁德时期心里永久惦记着全球动力电池霸主宝座。

经过量年发展，围绕锂电池宁德时期已建立动力电池系统、锂电池材料、储能系统3大业务体系，其中，2020年底时动力电池系统收入、利润分别占比78.35%、74.95%。

凭仗在锂电池领域深厚的技术积累和长时间的高额研发投入，宁德时期俘获众多国内外车企的信任与定单，客户覆盖蔚来、小鹏、理想、威马、吉祥、长城、广汽、北汽、上汽、1汽等国内大部份车企，和特斯拉、宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、现代等国外主要车企。

2021年时，宁德时期动力电池系统销量在国内市占率高达50%，已经是国内动力电池领域的绝对龙头，在全球市占率到达31.2%，稳居全球第1。

排在宁德时期以后的分别是：LG能源解决方案（23.1%）、松下（14.7%）、比亚迪（6.9%）、3星SDI（5.3%）和SK创新（5.1%）。

不断扩产：新能源车的时期机遇

宁德时期积极扩产的背后，实际上是新能源车发展的时期机遇。

时期机遇1方面表现为，最近几年来新能源车技术、车型、充换电配套、经济性的快速完善与进步，1方面表现为全球范围内的产业政策推动。

在下降碳排放、应对气候变化的共同目标推动下，中国、欧洲等两大主要汽车市场都房屋改造营业性用房拆迁怎么补偿
出台了增进新能源汽车发展的政策措施。

根据研究机构EVTank联合中国电池产业研究院发布的《中国新能源汽车行业发展白皮书（2021年）》预测，2025年全球新能源汽车的销量将达1640万辆，整体渗透率将超过20%，动力电池的需求量将到达919.4GWh。

以此估算，宁德时期现有及计划在建中的动力电池产能，将覆盖全球动力电池需求的60%。

2018年，98.6亿元投建湖西锂电子动力电池生产基地项目、74亿元投建江苏时期动力及储能锂电池研发与生产项目（3期）、与广汽合资42.26亿元投建时期广汽动力电池项目；

2019年，46.26亿元扩建湖西锂电子电池项目、与1汽合资44亿元投建时期1汽动力电池项目、18亿欧元投建德国图林根州埃尔福特市欧洲生产研发基地项目、100亿元投建动力电池宜宾制造基地项目；

2020年，与吉祥汽车合资80亿元投建时期吉祥动力电池宜宾项目、170亿元投建宁德时期锂电子电池福鼎生产基地、100亿元扩建动力电池宜宾制造基地、120亿元投建江苏时期动力及储能锂电池研发与生产项目（4期）；

2021年，120亿元投建4川时期动力电池宜宾制造基地5期6期项目、与1汽合资50亿元扩建时期1汽动力电池生产线项目、120亿元投建宁德时期动力及储能电池肇庆项目（1期）、与上汽合资105亿元扩建时期上汽动力电池生产线项目。

从2015年的2.6GWh产能，到2020年的69.10GWh产能，宁德时期短短5年间产能扩大了25倍。

通过独资建厂、与国内知名车企合资建厂的方式，宁德时期目前计划内的扩产投入约1500亿元，按3亿元/GWh国内动力锂电池项目建设本钱来算，预计到2024年前后，宁德时期有望达产500GWh新增产能。

场景深耕：强强合作布局细分产业生态

我国去年10月发布的《新能源汽车产业发展计划（2020⑵035年）》提出，到2025年新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右。

而截至2021年6月，虽然我国今年新能源车销量呈爆发式增长，120.6万辆的2021上半年销量已接近去年全年水平，同比大增206.87%，但我国新能源汽车销售渗透率目前也只有9.36%，新能源汽车保有率仅2.06%。

7月22日，宁德时期与中国最大的新能源物流车运营服务商地上铁共同签署战略合作协议。签约仪式是宁德时期总裁周佳亲身挂帅签约，地上铁开创人兼董事长张海莹等双方最高决策层出席，其战略意义可见1斑。

根据宁德时期官方发文，可以预测宁德时期与地上铁在细分利用场景中将共同打造电动物流车超级平台，利用各自优势资源，共同开辟新能源汽车市场。预计最早将在1些主要城市布局落地，对提升全国新能源物流车市场发展也将起到标杆示范效应。

作为中国新能源物流车运营模式的首创与引领者，地上铁主要产品面向新能源物流车市场领域，为客户提供平台运力1体化、产业生态1体化、服务数据平台化的解决方案，业务涵盖了车辆销售、租赁运营、金融、售后和大数据平台服务，可通过本身及整合内外部资源构成新能源物流车系统性解决方案，与宁德时期的发展战略不谋而合。

宁德时期和地上铁在物流车市场的深度合作，非常吻合宁德时期对生态火伴开放双赢的姿态，借力地上铁深耕行业多年“线下+线上”数字化运营服务网络，可以延续加大宁德时期与国内外主流车企、电池企业等产业火伴的深度合作。通过地上铁服务链接新能源物流车上下游，以用户需求驱动供应链变短、变透明，实现新能源物流车在全生命周期管理，配套服务及梯次利用等资产服务的标准化，赋能行业集约化、范围化的良性发展，助力城市智慧交通实现深度场景驱动和价值驱动。

在前瞻布局下，宁德时期的新能源汽车行业供应链村里老房子可以强拆吗
部署优势是非常显著的。产业链生态部署优势不但意味着生产能力、上下游议价能力，也意味着范围效应下的本钱优势。

只要宁德时期能够继续保持全球领先的新能源汽车生态部署和研发投入，在技术迭代中继续保证技术线路的不偏离，在下1个5年，甚或更长的时间里，它不但很有机会稳坐国内动力电池市场上的第1把交椅，而且有机会以更显著的市占据先优势，巩固全球动力电池大哥的光荣地位。

（张晓波）

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